Keshkal Bypass Road: छत्तीसगढ़ में कनेक्टिविटी और विकास को मिली मंजूरी

Keshkal Bypass Road छत्तीसगढ़ के हृदय में अवसंरचनात्मक प्रगति का प्रतीक है। कोंडागांव जिले में रणनीतिक रूप से स्थित यह महत्वाकांक्षी परियोजना न केवल स्थानीय यातायात की भीड़भाड़ का समाधान है, बल्कि पूरे क्षेत्र के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास को गति देने की कुंजी भी है। निर्बाध परिवहन की बढ़ती मांग और प्रमुख शहरों और आदिवासी क्षेत्रों के बीच यात्रा के समय में कमी के साथ, बाईपास रोड क्षेत्रीय गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण बदलाव लाने के लिए तैयार है।

Keshkal Bypass Road का रणनीतिक महत्व

ऐतिहासिक रूप से अपने तीखे मोड़ और खड़ी ढलानों के लिए जानी जाने वाली केशकाल घाटी ने लंबे समय से यात्रियों और ट्रांसपोर्टरों के लिए एक गंभीर चुनौती पेश की है। Keshkal Bypass Road परियोजना को घाट के खतरनाक हिस्से से भारी यातायात को हटाने, सड़क सुरक्षा को बढ़ाने, दुर्घटना के जोखिम को कम करने और परिवहन वाहनों के लिए ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके अलावा, यह Keshkal Bypass Road बस्तर संभाग को राज्य की राजधानी रायपुर और मध्य भारत के अन्य हिस्सों से अधिक कुशलता से जोड़ने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग-30 कॉरिडोर को भी लाभ पहुँचाता है, जिससे वाणिज्यिक और नागरिक उपयोग के लिए अंतरराज्यीय यात्रा सुगम हो जाती है।

Keshkal Bypass Road परियोजना की मुख्य विशेषताएं

• परियोजना की लंबाई: लगभग 11.38 किलोमीटर
• अनुमानित लागत: ₹307.96 करोड़ (लगभग)
• कार्यकारी प्राधिकरण: लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी), छत्तीसगढ़ सरकार
• परियोजना की समय सीमा: 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद

बाईपास की योजना आधुनिक इंजीनियरिंग मानकों के साथ बनाई गई है, जिसमें शामिल हैं:

• चार लेन वाली सड़क
• दोनों तरफ कंधे
• उचित जल निकासी व्यवस्था
• पर्यावरण के अनुकूल निर्माण तकनीक
• भूस्खलन से बचने के लिए ढलान स्थिरीकरण तकनीक

केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री श्री नितिन गडकरी जी

माननीय केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री श्री नितिन गडकरी जी द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग–30 पर राशि रुपये 307.96 करोड़ की लागत से 11.380 कि.मी. लंबाई के केशकाल बाइपास निर्माण की स्वीकृति प्रदान की गई है। प्रस्तावित केशकाल बायपास मार्ग 4-लेन है, प्रस्तावित कुल लंबाई 11.380 कि.मी. में से 6.10 कि.मी. भाग पहाड़ी क्षेत्र एवं 5.28 कि.मी. का भाग समतल क्षेत्र से गुजरेगा।

प्रस्तावित Keshkal Bypass Road मार्ग कुल लंबाई 11.380 कि.मी. में 02 नग वृहत्‌पुल (वायाडक्ट) 03 लघु पुल, 15 नग टनल पुशिंग, 02 मेजर जंक्शन, मार्ग की सम्पूर्ण लंबाई में डिवाइडर एवं घाट में साईड ड्रेन का प्रावधान है। प्रस्तावित केशकाल घाट के निर्माण की स्वीकृति के लिए माननीय केंद्रीय मंत्री श्री नितिन गडकरी जी का छत्तीसगढ़ वासियों विशेष रूप से बस्तर अंचल के निवासियों की ओर से हार्दिक आभार।

बेहतर सुरक्षा और यातायात प्रबंधन

मौजूदा केशकाल घाटी सड़क खंड मानसून के दौरान भूस्खलन के लिए प्रवण है, जो इसे क्षेत्र के सबसे खतरनाक हिस्सों में से एक बनाता है। बाईपास का निर्माण खड़ी ढलानों और नाजुक ढलानों से दूर किया जा रहा है, ताकि साल भर सुरक्षित आवागमन सुनिश्चित हो सके।

भारी परिवहन और लंबी दूरी के वाहनों को पुनर्निर्देशित करके, सड़क केशकाल शहर के भीतर यातायात घनत्व को कम करेगी और निवासियों को वाहन दुर्घटनाओं के डर के बिना शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में सुरक्षित रूप से घूमने की अनुमति देगी।

आर्थिक वृद्धि और क्षेत्रीय विकास

Keshkal Bypass Road के विकास से महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ की उम्मीद है:

• आदिवासी क्षेत्रों से कृषि उपज को तेजी से बाजारों तक पहुंचाने के लिए बेहतर लॉजिस्टिक्स।
• स्थानीय व्यवसायों, सड़क किनारे की सुविधाओं और छोटे व्यापारियों को बढ़ावा।
• परिवहन ऑपरेटरों के लिए ईंधन और रखरखाव लागत में कमी।
• बस्तर के समृद्ध सांस्कृतिक और प्राकृतिक आकर्षणों तक बेहतर पहुंच के कारण पर्यटन में वृद्धि।

इसके अतिरिक्त, यह सड़क आदिवासी उद्यमियों, स्वयं सहायता समूहों और वनोपज संग्राहकों के लिए सुगम संपर्क प्रदान करेगी, जिससे वे अपने माल को आस-पास के कस्बों और शहरों में अधिक प्रभावी ढंग से बेच सकेंगे।

पर्यावरण और स्थिरता उपाय

चूँकि केशकाल वन और पारिस्थितिकी रूप से संवेदनशील क्षेत्रों के निकट स्थित है, इसलिए टिकाऊ निर्माण प्रथाओं पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है, जैसे:

• जहाँ भी संभव हो, पुनर्चक्रित सड़क सामग्री का उपयोग।
• सड़क के किनारे देशी वृक्ष प्रजातियों का रोपण।
• पर्यावरणीय गड़बड़ी को कम करने के लिए नियंत्रित विस्फोट तकनीक।
• पर्यावरण अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए पर्यावरण लेखा परीक्षा टीमों द्वारा नियमित निगरानी।

यह परियोजना सुरक्षित पशु क्रॉसिंग की सुविधा और आवास विखंडन को कम करने के लिए हरित गलियारे के सिद्धांतों को भी अपना रही है।

सामुदायिक भागीदारी और रोजगार के अवसर

स्थानीय प्रशासन ने सामुदायिक परामर्श को परियोजना नियोजन का अभिन्न अंग बना दिया है। भूमि अधिग्रहण और नियोजन प्रक्रिया में निवासियों और जनजातीय प्रतिनिधियों को सक्रिय रूप से शामिल किया गया है।

मुख्य परिणामों में शामिल हैं:

• प्रभावित परिवारों के लिए उचित मुआवज़ा और पुनर्वास।
• निर्माण के दौरान 1,000 से अधिक अस्थायी और स्थायी नौकरियों का सृजन।
• निर्माण के दौरान 1,000 से अधिक अस्थायी और स्थायी नौकरियों का सृजन।
• क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहित करने के लिए स्थानीय ठेकेदारों और आपूर्तिकर्ताओं की भागीदारी।

चुनौतियाँ और सरकारी प्रतिक्रिया

लाभों के बावजूद, परियोजना को निम्न प्रकार की बाधाओं का सामना करना पड़ा है:

• भूमि अधिग्रहण में देरी
• मानसून से संबंधित निर्माण धीमा पड़ना
• पर्यावरण संबंधी मंज़ूरी

हालाँकि, छत्तीसगढ़ राज्य सरकार ने समर्पित टास्क फोर्स की तैनाती, अंतर-विभागीय समन्वय सुनिश्चित करने और निष्पादन टीमों के लिए सख्त समय सीमा निर्धारित करके इनमें से कई चिंताओं को तेज़ी से हल किया है।

कोंडागांव के जिला कलेक्टर ने जनता को आश्वासन दिया है कि परियोजना की उच्चतम स्तर पर निगरानी की जा रही है, जिसमें मुख्य अभियंता और राज्य पीडब्ल्यूडी अधिकारियों द्वारा नियमित निरीक्षण शामिल हैं।

पर्यटन और संस्कृति पर प्रभाव

बस्तर जिला, जो अपनी आदिवासी विरासत, प्राकृतिक झरनों और ऐतिहासिक मंदिरों के लिए जाना जाता है, को बेहतर कनेक्टिविटी से काफी लाभ होगा:

• बाईपास चालू होने के बाद पर्यटकों की संख्या में 30% से अधिक की वृद्धि होने की उम्मीद है।
• कांगेर घाटी राष्ट्रीय उद्यान, चित्रकोट जलप्रपात और दंतेश्वरी मंदिर तक पहुँच आगंतुकों के लिए आसान हो जाएगी।
• राज्य पर्यटन बोर्ड ने पहले ही बाईपास के किनारे सड़क किनारे सुविधाएँ, दृश्यावलोकन और सांस्कृतिक कियोस्क बनाने का प्रस्ताव दिया है।

इससे न केवल आदिवासी संस्कृति का संरक्षण होगा, बल्कि इको-टूरिज्म और सांस्कृतिक पर्यटन के माध्यम से राजस्व के नए चैनल भी खुलेंगे।

भविष्य की रूपरेखा और विस्तार योजनाएँ

केशकाल बाईपास रोड दक्षिणी छत्तीसगढ़ के लिए योजनाबद्ध व्यापक अवसंरचना उत्थान की शुरुआत मात्र है। भविष्य के प्रस्तावों में शामिल हैं:

• भारतमाला परियोजना के साथ एकीकरण
• जगदलपुर और कांकेर के पास लॉजिस्टिक पार्कों का विकास
• सड़क किनारे स्वास्थ्य सेवा इकाइयों और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणालियों की स्थापना
• आदिवासी बस्तियों को मुख्य राजमार्ग से जोड़ने के लिए फीडर सड़कों का निर्माण

यह दूरदर्शी दृष्टिकोण सुनिश्चित करता है कि बाईपास सड़क एक बहुआयामी संपत्ति बन जाए, जो समावेशिता, सुरक्षा और प्रगति को बढ़ावा दे।

Keshkal Bypass Road परियोजना

Keshkal Bypass Road केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना नहीं है – यह क्षेत्रीय परिवर्तन के लिए उत्प्रेरक है। यात्रा के समय को महत्वपूर्ण रूप से कम करके, सड़क सुरक्षा को बढ़ाकर, और आदिवासी आबादी के लिए नए आर्थिक अवसर प्रदान करके, बाईपास एक उज्जवल, अधिक जुड़े हुए छत्तीसगढ़ की नींव रख रहा है।

जैसे-जैसे हम इसके पूरा होने के करीब पहुँच रहे हैं, Keshkal Bypass Road अपने मूल में स्थिरता और समावेशिता के साथ विकास का एक शानदार उदाहरण बनने का वादा करता है।

वर्तमान विद्यमान केशकाल घाट में 10 जटिल मोड़ हैं एवं घाट की औसत चौड़ाई 7 से 9 मीटर की है, जिससे प्रतिदिन लगभग 11000 वाहनों का आवागमन होता है, घाट में सड़क की चौड़ाई कम होने एवं जटिल मोड़ के कारण यात्रा करने में अत्यधिक समय लगता है एवं जान की स्थिति बनती है। प्रस्तावित केशकाल बायपास मार्ग वर्तमान यातायात गणना के आधार पर 4-लेन बनाया जायेगा जिसके निर्माण होने से आम जनता को घाट में जाम से निजात, वाहनों की गति में वृद्धि होने से समय की बचत के साथ–साथ सुगम एवं सुरक्षित यातायात की सुविधा प्राप्त होगी।

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